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Auto dell'anno 2011, già in vendita negli USA e, da qualche settimana, in alcuni mercati europei (ma, per il momento, non in Italia). Adesso, anche in un inedito vestito racing. È la Nissan Leaf, che al prossimo Salone di New York, in programma dal 21 aprile al 1 maggio, svelerà in anteprima la Leaf Nismo RC, configurazione racing della prima auto elettrica costruita in serie dal marchio giapponese.

La Nissan Leaf Racing RC (Racing Competition) è stata realizzata dalla Nismo (Nissan Motors), il reparto corse Nissan, e si presenta sotto forme completamente nuove. In realtà, ben poco è rimasto in comune con la 5 porte – 4 posti (se si escludono i fari e la targhetta identificativa nella parte posteriore della vettura).

La vettura, in effetti, è stata costruita ex novo, come laboratorio mobile per lo sviluppo di nuovi e più performanti modelli elettrici e lo studio di nuovesoluzioni aerodinamiche (un aspetto della massima importanza, soprattutto nel settore dei veicoli a zero emissioni): una struttura in fibra di carbonio, in tre pezzi (parte anteriore e posteriore amovibili e cellula centrale per l'abitacolo); finestratura laterale in lexan fissa, fari a Led e un vistosoalettone posteriore, anch'esso in carbonio, e regolabile dal pilota.

Oltre alla scocca, a cambiare in maniera radicale è anche la dislocazione degli organi di propulsione, che si spostano dall'anteriore della versione di serie al centro, dietro il sedile di guida: una sistemazione “tutto dietro” tipica delle vetture da corsa più spinte. Il motore, elettrico, eroga una potenza di108 CV e 280 Nm di coppia; è alimentato da batterie agli ioni di litio ricaricabili in appena 30 minuti attraverso una “presa” da 380V. L'accelerazione 0 – 100 richiede 6,85 secondi; la velocità è di 150 km/h e l'autonomia in pista è di 20 minuti.

Piergiorgio Pescarolo

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