“Le sue emissioni danneggiano il mio lavoro”, storica causa contro Volkswagen di un contadino tedesco

Un agricoltore biologico ritiene che la Volkswagen sia in parte responsabile dei danni alla sua fattoria. Insieme a Greenpeace, vuole andare in tribunale per costringere l'azienda automobilistica a interrompere la produzione di veicoli a combustione entro il 2030

Lui si chiama Ulf Allhoff-Cramer ed è un agricoltore che ha trascinato in tribunale la Volkswagen. Siamo a Detmold, nel Nord-Reno Vestfalia, in Germania, e qui per la prima volta una casa automobilistica sarà processata per la mancata osservanza delle misure contro il riscaldamento climatico.

Il suolo è più secco e le piogge più intense, sostiene Ulf Allhoff-Cramer che, con l’appoggio di Greenpeace, tenterà di dimostrare come il cambiamento climatico causato anche dalla produzione di auto stia danneggiando i suoi campi, il bestiame e le foreste.

Gli agricoltori sono già stati colpiti dal cambiamento climatico più duramente e più velocemente del previsto – spiega, sostenendo che VW, in quanto seconda casa automobilistica più grande del mondo, ha contribuito al danno.

L’uomo è proprietario di un’azienda biologica e di allevamento bovino e pretende che l’azienda di Wolfsburg interrompa le emissioni eccessive di anidride carbonica, chiedendo che possa equipaggiare solo il 25% di tutte le autovetture e mezzi di trasporto leggeri con motori a scoppio dal 2021 fino al 2029 e più nessuno dal 2030. Oppure chiede in alternativa che l’azienda sia costretta a ridurre entro tale data le sue emissioni di CO2 del 65% rispetto al 2018.

Da parte sua, Volkswagen dichiara di mirare a ridurre le sue emissioni “il più rapidamente possibile“, ma si è fissata una scadenza del 2050 per ridurre le emissioni di anidride carbonica a zero.

Volkswagen è sinonimo di protezione del clima e rapida decarbonizzazione del settore dei trasporti, ma non può affrontare questa sfida da sola – dicono dalla società, aggiungendo che la trasformazione dipende anche dalla regolamentazione del governo, dallo sviluppo tecnologico e dal comportamento degli acquirenti.

Le controversie nei tribunali civili attraverso azioni legali contro singole società, d’altra parte, non sono il luogo o il mezzo per rendere giustizia a questo compito responsabile – sostengono ancora. Difenderemo questa posizione e chiederemo l’archiviazione della causa.

Nel 2015, l’Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti aveva colto la Volkswagen a utilizzare un software che consente alle auto diesel di superare i test sulle emissioni e quindi ha disattivato i controlli dell’inquinamento durante la guida normale. Ne parlammo qui: Scandalo Volkswagen: il trucco anti smog che fa male all’ambiente (e ai cittadini).

La società si scusò e pagò decine di miliardi di dollari in multe, costi di richiamo e risarcimenti ai proprietari di auto. Ma qualcosa nelle intenzioni è cambiato? Ci crediamo davvero poco. Intanto, la prossima udienza in tribunale è fissata per il 9 settembre.

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Fonte: Greenpeace Germania

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