Andare in bici spingendo la carrozzina del vostro bebé. Perché no? Non stupitevi, è davvero possibile grazie alle ultime soluzioni offerte nel settore degli Urban Vehicles. Per chi non si separa mai dalla propria bici e dal proprio pargolo, è già pronta e diffusa una soluzione intelligente, e soprattutto ecologica.

Una nuova autostrada per biciclette sorgerà presto in Svezia, sull’esempio di quanto sta per avvenire in Germania. In Svezia, così come in altri paesi nordici, la bicicletta è uno dei mezzi di trasporto più comunemente utilizzati dalla popolazione per recarsi nei luoghi di studio o di lavoro, persino durante la gelida stagione invernale. Il Governi svedese ha quindi deciso di facilitare la vita dei ciclisti costruendo una vera e propria via di comunicazione destinata alle due ruote più ecologiche che servirà da collegamento tra due importanti città del Sud del Paese.

Un’autostrada riservata alle biciclette. Nel paese in cui è un utopia il solo avere piste ciclabili adeguate nelle principali città, può sembrare un sogno, ma in Germania è una realtà cocncreta in quanto sorgerà presto Radler B-1, un’immensa carreggiata di sessanta chilometri dedicata esclusivamente alle bici.

Bologna avrà delle nuove piste ciclabili. Così è stato stabilito dall’ultimo consiglio comunale in programma nel capoluogo emiliano per quest’anno, che ha deciso, tramite due delibere, di stanziare circa 700 mila euro per gli interventi necessari alla realizzazione di nuovi percorsi dedicati ai ciclisti, che saranno dislocati lungo le circonvallazioni ed i viali della città.

Strisce pedonali a forma di orme o proiettili, forbici  che tagliano le strade, zip che chiudono la segnaletica orizzontale, filo spinato a serrare i parcheggi. Una protesta davvero insolita contro la dipendenza dal petrolio e la cultura dell’auto. È quella a cui ha dato vita il canadese Peter Gibson, a.k.a. Roadsworth, uno street artist che, vernice spray e stencil alla mano, crea opere d’arte urbana di contestazione contro la cultura “oil-friendly”, seguendo il desiderio di avere più piste ciclabili in città. Lo scopo è quello di lasciare il “segno” nelle strade di Montreal per lanciare un messaggio chiaro e forte: bisogna fare spazio a uno stile di vita meno dipendente dall’oro nero, dove la bicicletta può fare la parte del leone.

Sta spopolando sul web, visto da quasi 5 milioni di di persone su Youtube e ripreso anche dai telegiornali americani, il divertentissimo video di denuncia realizzato da Neistat Casey, il regista trentenne creatore della miniserie The Neistat Brothers in onda su HBO in cui, dopo essere stato multato per andare in bicicletta al di fuori delle piste ciclabili, prenderà il poliziotto in parola è pur di "attenersi" ad esse,  passerà letteralmente sopra a tutto ciò che ne ostacola il passaggio.

Muore per una serie di circostanze fortuite, finendo con la sua bici sotto un tram a soli 12 anni. Siamo a Milano dove sabato sera, in Via Solari, un ragazzino che era appena uscito dalla parrocchia e stava tornando a casa, per superare la portiera aperta di una vettura in divieto di sosta, è stato investito dal tram.

Quali sono le città più  “bici-friendly” del mondo? A rispondere a questa domanda è il Copenhagenize Index 2011, che classifica, sulla base di criteri come la percezione della sicurezza o l’accettazione sociale delle due ruote, le 20 città più a misura di ciclista dell’intero Pianeta.

Come ogni mattina, vi siete preparati per uscire e andare al lavoro: qual è il vostro mezzo di trasporto? Siete tra coloro che non riescono a rinunciare alla propria auto o tra i volenterosi che saltano in sella alle due ruote e compiono il tragitto quotidiano verso l’ufficio in bicicletta? Oppure fate parte della (nutrita) schiera di persone che “sarei felice di uscire in bici ma…”?

Si respirava una brezza di gioia in mezzo alle migliaia di biciclette che ieri pomeriggio hanno invaso il centro di Torino in occasione del Bike Pride. C’era la ciclista della domenica e il super-accessoriato, la studentessa con il cestino decorato di fiori e il professionista delle escursioni a due ruote, la famiglia munita di una bici per ogni figlio e il triciclo per i più piccoli. Una folla esultante e rumorosa che ha occupato i viali, lasciando le macchine attendere ai semafori, mentre solidarizzava con i passanti e salutava i simbolici cugini che si muovevano in tram e autobus.

La forte crisi economica che sta caratterizzando questi anni dovrebbe farci riflettere su uno stile di vita alternativo, così come i pesanti cambiamenti climatici ai quali stiamo assistendo. Quindi dopo i nostri consigli su come risparmiare carburante e sugli usi alternativi della bicicletta, ecco ora alcuni validi motivi per utilizzare la bici come mezzo di trasporto.

Muoversi con intelligenza: un titolo che, in tre parole, riassume “Easy – Go”, programma di mobilità sostenibile presentato in questi giorni a Torino e destinato ai dipendenti Fiat dello stabilimento di Mirafiori. Il progetto, ideato dalla stessa Fiat per rendere più efficienti gli spostamenti casa – lavoro dei dipendenti, è stato organizzato in collaborazione con il Comune di Torino e l'amminsitrazione provinciale, la Regione Piemonte, l'Agenzia per la Mobilità, la GTT – Gruppo Torinese Trasporti, e il consorzio 5T – Tecnologie Telematiche Trasporti Traffico Torino.

Prendere la bici in inverno richiede una dose aggiuntiva di volontà che la calda stagione ci solleva dal trovare. Per i primi cinque minuti, il freddo assale il viso e sembra che tante sottilissime dita pizzichino le guance, il mento e il naso. Le gambe intanto iniziano a muoversi, il corpo si flette leggermente a destra e sinistra al ritmo della pedalata mentre le mani si aggrappano come artigli al manubrio. Si parte.

Forse non diventerà mai una città "a misura di bicicletta" come ad esempio Copenaghen, Amsterdam o altre città del Nord Europa, ma anche il Firenze ha fatto un passo, anzi, una "pedalata" in avanti verso una mobilità più sostenibile.

Se siete tra quelli che con la bella stagione amano organizzare gite fuori porta con amici e famiglia o che addirittura cominciano già a programmare le vacanze per l’estate, forse siete gli stessi che nell’immaginare spiagge assolate e agriturismi immersi nel verde fanno anche i conti con incolonnamenti ai caselli, ore di fila in autostrada, nubi islandesi all’orizzonte e luoghi turistici affollati. Chissà se allora siete anche gli stessi che almeno una volta hanno immaginato che la vacanza potesse essere compiuta con un mezzo alternativo come la bicicletta? Magari con ritmi lenti e assecondando il corpo e il paesaggio?  

Dopo il Bici day, oggi è la volta del “Bike 2 Work Day”, la “giornata del percorso casa – lavoro in bicicletta”, che si celebra da 15 anni in molte località degli Stati Uniti e del Canada e alla quale, quest'anno, aderisce anche Roma, grazie ad alcuni gruppi e associazioni di cicloamatori.

Tutti in bici: nel futuro (si spera il prima possibile) muoversi in città in sella alla propria “due ruote” sarà più agevole. In sostanza: il Governo si accorge dell'utilità della bicicletta, nella mobilità quotidiana. E ha deciso una serie di misure a favore dei ciclisti: il disegno di legge approvato lo scorso 30 aprile oltre ad istituire la Giornata Nazionale della Bicicletta, infatti, contiene diverse facilitazioni per incentivare l'uso della bici in città, dai maggiori spazi fisici a disposizione destinati al parcheggio fino al suo trasporto sui mezzi pubblici