Le foglie di loto come arredo urbano, design ed ecosostenibilità. Sono gli obiettivi del progetto Lotus, un sistema modulare alimentato da pannelli fotovoltaici ideato dallo studio dell'architetto Giancarlo Zema per l'azienda bergamasca LumineXence e sostenuto da un pool di aziende che operano nel settore delle soluzioni tecnologiche al servizio delle energie rinnovabili.

Fare il "pieno" di elettricità e poter ricaricare la proria auto elettrica anche in autostrada diventa ora realtà. Almeno sulle autostrade tedesche dove è stata aperta la prima stazione di ricarica elettrica veloce EV.

Cosa hanno in comune Roma, Milano, Napoli, Bari, Catania, Genova, Bologna e Perugia? Sette su otto sono capoluoghi di regione. Ma l'ideale “gemellaggio” non si ferma qui. Anzi, si concretizza all'insegna della mobilità eco friendly e dello sviluppo delle auto elettriche.

Ricaricare le auto elettriche senza fili si può! Secondo un recente studio, realizzato negli USA, l'evoluzione della tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici si concretizza con i sistemi wireless. I dispositivi “senza filo”, attualmente, sono allo studio di alcuni dei maggiori marchi automobilistici, in collaborazione con le aziende di sviluppo tecnologico. La sfida alla quale si deve far fronte è l'applicazione di un grande quantitativo di energia, quella necessaria alla ricarica di un'auto a zero emissioni.

La California è all'avanguardia nello sviluppo delle auto elettriche e nei progetti di difesa dell'ambiente. Dalla Tesla, la prima GT a zero emissioni, alle iniziative di integrazione fra gli edifici e le infrastrutture dedicate alla ricarica (con il programma EV Project finanziato dal Doe, il Dipartimento USA per l'Energia e Abb che, partito all'inizio del 2011 da San Francisco, coinvolgerà nei prossimi mesi 16 grandi città degli Stati Uniti). In questi giorni, proprio da San Francisco nasce un nuovo “piano” di promozione all'utilizzo dell'auto elettrica.

La Commissione Europea ha dato il via ad un progetto, di durata quadriennale, per promuovere la mobilità elettrica in Europa con il coinvolgimento di 42 partner, tra cui società industriali, costruttori di automobili, utilities, comuni,  università e istituti di tecnologia e ricerca, che dovranno mettere a disposizione, scambiare e ampliare il patrimonio di know-how ed esperienza accumulato in alcune regioni pilota europee (già definite o da definirsi) e affinare le tecnologie.

Con il prezzo dei carburanti “tradizionali” in continuo aumento e l'instabilità politica e sociale in nord Africa, l'auto elettrica nel proprio garage può essere anche più di una semplice idea. In attesa che il progetto GreeneMotion annunciato in questi giorni dalla Commissione europea si traduca in realtà, e che anche in Italia venga dato il via a un capillare programma di installazione delle infrastrutture (pubbliche e private) per la ricarica delle auto elettriche, ecco come oltreoceano ci si è attrezzati per risolvere la delicata questione della stazione di ricarica nel proprio garage.

Si apre un nuovo capitolo per lo sviluppo della mobilità elettrica. Questa volta tocca a Roma, dove in questi giorni è stato siglato un protocollo di intesa, fra Enel e Acea, per l'incentivazione delle infrastrutture di ricarica dedicate alle auto elettriche.

Trecento colonnine per la ricarica delle auto elettriche, 1000 veicoli a zero emissioni su strada, anche grazie a un incentivo economico (come dire: se non ci pensa il Governo, se ne occupa l'amministrazione locale). E la partecipazione di alcune Case automobilistiche, quali Chevrolet, Citroen, Mitsubishi Motors, Nissan, Opel, Renault insieme a Pininfarina, gruppo Tazzari, Estrima e Ducati Energia. Ecco, detta in soldoni, il progetto “Zero Emission City”, programma di sviluppo della mobilità urbana elettrica, presentato in questi giorni a Parma nell'ambito del convegno “Politica europea per la mobilità elettrica”.

Sono state consegnate oggi a Brescia alla presenza del Sindaco Adriano Parioli le prime due auto elettriche del progetto E-Moving frutto della partnership tra Renault e A2A per sviluppare la mobilità elettrica nella cittadina lombarda.

Stazioni di rifornimento per auto elettriche cercasi. Meglio se eco sostenibili. La necessità di provvedere a un'adeguata rete di infrastrutture è una delle questioni più delicate per lo sviluppo dei veicoli alimentati dall'energia elettrica. Una ricetta in grado di salvare “capra e cavoli” (mobilità eco friendly e ambiente) arriva dal Giappone, dove la Honda ha svelato la propria visione della ricerca in questo senso: le stazioni di produzione di idrogeno, specifiche per i veicoli fuel cell, e alimentate dall'energia solare.

Un nuovo passo in avanti verso la definizione di un futuro a mobilità sostenibile: è quanto sottoscritto, in questi giorni, nella lettera di intenti firmata dalla Peugeot Italia e dalla Sorgenia, l'azienda del Gruppo Cir che opera nella produzione di energia da fonti rinnovabili per lo sviluppo delle auto elettriche.

Tra qualche giorno, a Tokyo, entrerà in funzione, in forma sperimentale, il primo sistema al mondo in grado di ricaricare, in pochi minuti, le batterie delle auto elettriche. Lo ha comunicato, in questi giorni, la Better Place, azienda californiana che ne cura la progettazione e l'installazione.

E' stato siglato nei giorni scorsi l'accordo tra Piaggio ed Enel per lo sviluppo di soluzioni per la mobilità elettrica urbana che, stando a quanto riportato da Repubblica, in futuro potrebbe concretizzarsi anche in una nuova auto elettrica tutta italiana.

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16 ore, 42 minuti e 40 secondi. Questo il tempo che manca - al momento della stesura della news- per provare ad aggiudicarsi la smart elettrica al prezzo di 480 euro al mese per 48 mesi. Dopo aver siglato gli accordi necessari per predisporre le colonnine di ricarica nelle città di Roma, Milano e Pisa, prende il via concretamente il progetto pilota E-mobility che porterà 100 italiani a guidare, a partire dal 2010, la piccola di casa Mercedes in versione elettrica!

I nuovi prototipi di auto elettriche ormai sono all'ordine del giorno. Ma la loro diffusione di massa è impensabile se non si provvede a dotare le città di colonnine per la ricarica. E' con questo presupposto che entra nel vivo E-mobility Italy, il progetto mondiale per la mobilità elettrica frutto dell'accordo tra Smart ed Enel che sta portando anche nelle città italiane, una capillare rete di stazioni per la ricarica elettrica.

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