Qual è la città più sostenibile d'Italia sotto il profilo della mobilità urbana? Nella classifica annuale stilata da Euromobility, Torino, che paradossalmente è anche la città più  inquinata del Belpaese, si aggiudica il primo posto ed il merito è di un trasporto pubblico efficiente, del miglior car-sharing d'Italia e di un adeguato servizio di biciclette messe a disposizione dei cittadini, ma grande rilievo hanno avuto anche le auto a basso impatto ambientale e la sicurezza sulle strade cittadine.

Polveri sottili oltre i limiti massimi consentiti e così, come sempre succede in questi casi, scattano i blocchi del traffico. Questa volta tocca a Roma e Milano dove, secondo quanto rilevato dalle centraline, i livelli di smog sono diventati – per l'ennesima volta – insostenibili.

Il car-sharing, come sappiamo, è un fenomeno in costante evoluzione e nel mondo sempre più città stanno adottando sistemi di condivisione di veicoli a basso impatto ambientale per diminuire gli ingorghi stradali e le emissioni di C02. Questa volta però a scendere in campo contro l’inquinamento è proprio la Toyota MotorCorporation, che in Giappone ha lanciato un importante progetto di car-sharing condominiale fornendo veicoli elettrici di ultima generazione, a disposizione di alcuni gruppi di condomini.

La vedremo al Salone di Ginevra, entrerà in produzione, ma non potremo comprarla. Sì, perché la Light Car Concept, citycar elettrica realizzata dalla Edag, multinazionale tedesca specializzata nella ricerca e sviluppo nel settore aerospaziale e terrestre, sarà disponibile solo in car sharing.

E' Venezia la città nella quale la mobilità urbana tiene conto in misura maggiore delle esigenze ambientali. E' quanto evidenzia “Euromobility 2010”, il rapporto annuale sulla mobilità sostenibile redatto dall'associazione patrocinata dal Ministero dell'Ambiente con il contributo di Assogasliquidi e del Consorzio Ecogas e reso noto in questi giorni.

Auto elettriche in affitto anche a Parigi. Dopo l'avvio del programma “E-vai”, iniziato in via sperimentale nei giorni scorsi a Milano, anche la metropoli francese si doterà di un proprio servizio di car sharing che ha come oggetto la condivisione di autoveicoli elettrici. Si tratta del progetto Autolib, lanciato in questi giorni dal sindaco di Parigi, Bertrand Delanoe, destinato a prendere il via nel 2011.

Quanto costa la mobilità sostenibile? Per ora 5 euro all'ora. Ma, in questo caso, non si conoscono limitazioni di Ztl, né di divieti di transito nel centro storico: è il grande vantaggio offerto dalla mobilità elettrica. E' il servizio di car sharing per auto elettriche “E-vai”, partito in via sperimentale, in questi giorni, a Milano. La metropoli lombarda, che ha già all'attivo altri progetti di sviluppo della mobilità sostenibile (uno fra tutti: il programma E-moving attuato con la collaborazione di Renault Italia, A2A e l'amministrazione comunale) aggiunge questo nuovo servizio di condivisione di auto a zero emissioni.

Il Rototom Sunsplash non è solo il più grande festival di musica giamaicana del vecchio continente, bensì, da qualche anno, è anche una delle manifestazioni artistiche in grado di eccellere in sostenibilità ambientale.

La maggior parte delle persone trascorre in ufficio dalle 6 alle 10 ore al giorno: un ottimo motivo per desiderare di farne un luogo vivibile, sano e green. Come? Seguendo alcuni accorgimenti semplici ma essenziali, che ci aiutano a rispettare e tutelare l’ambiente migliorando, nello stesso tempo, la qualità della nostra vita. Per venirvi incontro, abbiamo riassunto in 5 punti i comportamenti eco-sostenibili che possiamo mettere quotidianamente in campo per coniugare lavoro, benessere personale ed ecosostenibilità:

Le auto blu oltre ad incidere pesantemente, visto il loro numero spropositato, sul bilancio di Stato e Amministrazioni locali, rappresentano una fonte di emissioni che grava anche sull'inquinamento cittadino e sull'ambiente. Così se a Teramo, come si è visto nei giorni scorsi,  si è scelto per la giunta comunale di accantonarle e sostituirle con le biciclette, arriva anche a livello nazionale una proposta di legge per tentare di "dare il buon esempio": mettere le ”vetture di servizio e rappresentanza” in condivisione.

"Ce sei mai stato nel traffico de Roma? Ce l'hai presente lo sai come funziona? E' una caciara, una pipinara". Così cantavano qualche anno fa i Radici nel Cemento, un gruppo raggae capitolino. Ed effettivamente, chi ci vive lo sa bene, dal punto di vista della mobilità l'urbe si distingue per la sua poca sostenibilità. Almeno fino ad ora. Perché, a quanto pare, le cose stanno per cambiare: da qui a 10 anni, Roma cambierà volto grazie al piano presentato ieri in Campidoglio dal Sindaco Alemanno.

Un quartiere senza auto, dove il traffico non esiste e il tram viene a prenderti sotto casa. No, non è un sogno. Basta andare a Friburgo, una ridente cittadina di 200 mila abitanti situata al confine tra Svizzera e Germania. Qui, nel 1994 ha preso campo un'iniziativa destinata alla realizzazione di un distretto sostenibile, il quartiere Vauban, abitato secondo questi criteri dal 1998.