Tra tutti i prodotti di elettronica, il cellulare è sicuramente quello più utilizzato e più  diffuso al mondo, tanto che in tutti i paesi occidentali, il numero di telefonini supera largamente il numero degli abitanti stessi. Ogni giorno, decine di milioni di cellulari vengono attaccati ad una presa elettrica per consentirne la ricarica, con una incidenza in termini di energia elettrica e materie prime consumate sempre più accentuata.

Oggi vi parliamo del mezzo di trasporto più green che c’è - la bicicletta - presentandovi però una tipologia particolare: la bici pieghevole. Si tratta di un mondo così ampio che questa mini-guida non potrà essere del tutto esaustiva, confidiamo quindi nella vostra voglia di approfondire, qualora una bici di questo tipo dovesse davvero interessarvi.

Ha tre ruote, è uno scooter, è italiano, ed è eco friendly. Ecco i quattro ingredienti – base che la Piaggio ha utilizzato per la realizzazione di una versione più potente dell'Hybrid 125, portata a 300 cc e destinata, dunque, a un utilizzo ancora più completo rispetto all'”ottavo di litro” lanciato nei mesi scorsi.

Continua a splendere il sole in casa Vodafone che, dopo aver portato in Italia il Blue Earth, lo smartphone touchscreen di Samsung, si prepara a lanciare un'altro cellulare ad energia solare, stavolta in collaborazione con Motorola. Si tratta del Vodafone 247 Solar, un telefonino “basico” dedicato a chi non ha bisogno di applicazioni, accessori o fotocamera annessa, ma ci tiene ad essere quanto mai eco-friendly.

Gigaset di Siemens ha lanciato il più piccolo telefono cordless al mondo che nasconde però una grande anima "green". Il telefono, infatti, già al primo collegamento permette di risparmiare energia fino al 60% rispetto ai normali apparecchi domestici. Inoltre, grazie alla tecnologia ECO Mode Plus, non solo non viene emessa nessuna radiazione quando è in stand-by, ma permette di ridurre le onde radio dell'80% perfino durante una chiamata.

Possiamo considerare il Salone di Ginevra 2010, che apre apre oggi i battenti al pubblico, lo specchio dei tempi dell'attuale situazione nella quale si muove il mercato dell'auto, stretto fra la ricerca di soluzioni alternative per una nuova era "pulita" e l'andamento dei mercati. Mobilità sostenibile: ecco il concetto seguito dalla maggior parte delle Case costruttrici, che in questi mesi fanno a gara nel presentare delle novità che indicano come il "futuro" degli spostamenti su quattro ruote sia, in realtà... il presente.

Ieri, negli stabilimenti spagnoli di Valencia, la Ford ha presentato i piani dell'Ovale blu per la strategia di produzione di una gamma di veicoli ibridi, che vedranno il debutto nel 2013. Si tratta, in particolare, della realizzazione di una famiglia di modelli a doppia propulsione a scoppio ed elettrica - e completamente elettrica -  destinati esclusivamente ai mercati europei.

E' verde più che mai la 63° edizione del Salone di Francoforte dove da oggi i giornalisti di tutto il mondo potranno toccare con mano le auto del futuro, rigorosamente all'insegna del "green". Parola d'ordine e missione possibile: impatto zero. La corsa all'azzeramento delle emissioni da parte di tutti i principali costruttori di automobili, approda nel più grande salone mondiale del settore. Un ring dove le più importanti Case Automobilistiche si daranno battaglia a colpi di anteprime e CO2 ridotti.

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Un aereo interamente elettrico, lo SkySpark, alimentato con celle a combustibile a idrogeno, verrà presentato mercoledì 28 gennaio 2009 alle ore 11 all'Environment Park di Torino.

16 ore, 42 minuti e 40 secondi. Questo il tempo che manca - al momento della stesura della news- per provare ad aggiudicarsi la smart elettrica al prezzo di 480 euro al mese per 48 mesi. Dopo aver siglato gli accordi necessari per predisporre le colonnine di ricarica nelle città di Roma, Milano e Pisa, prende il via concretamente il progetto pilota E-mobility che porterà 100 italiani a guidare, a partire dal 2010, la piccola di casa Mercedes in versione elettrica!

La promessa è data dai ricercatori inglesi della University of St. Andrews, con partners a Strathclyde e Newcastle, e dal Prof. Peter Bruce FRS, i quali da 4 anni sono in fase di sperimentazione con una batteria che si ricarica grazie all'aria. Alla base c'è il carbone poroso, che catturando l'ossigeno dall'aria circostante, ricarica la batteria. Leggi tutto...