Un giardino mobile a quattro ruote creato per sorprendere o per lanciare un messaggio ambientale? Se non fosse per l'erba sintetica che copre alcune di queste vetture si potrebbe considerare come uno stravagante invito alla cura degli spazi verdi o, ancora meglio, all'impegno per una mobilità sempre più sostenibile. Al limite del bizzarro!

La mobilità sostenibile non si accompagna solamente alle auto elettriche. Il concetto di “zero emissioni” è, sì, oggi di moda e rappresenta uno dei più validi mezzi di azzeramento delle emissioni nocive dai gas di scarico nell'ambiente (a patto che venga accompagnato da una rete di ricarica alimentata con le energie rinnovabili, come i pannelli solari).

Renault ha pronta la propria gamma di auto elettriche. Nissan è Auto dell'anno con la Leaf. Mitsubishi e PSA Peugeot – Citroen propongono la citycar (in tre... versioni: C-Zero, iOn e i-MiEV, ma è la stessa cosa); Opel scende in campo con Ampera. E dalla Cina si attende l'offensiva, che non tarderà ad arrivare.

Le auto vendute in Europa nel 2010 sono più efficiente ed emettono minore CO2. Fiat, Toyota e PSA Peugeot – Citroen sul podio nella “classifica” dei marchi più eco friendly d'Europa. E', in estrema sintesi, quanto emerge dall'annuale rapporto “How clean are Europe's cars”, reso noto in questi giorni dal network europeo Transport&Environment.

Mezzi pubblici, biciclette, veicoli ecologici, car-sharing: sono tanti e diversi i modi in cui i nostri spostamenti possono diventare sostenibili e contribuire alla diminuzione dei gas serra e a rendere le nostre città più pulite e vivibili. Per celebrare e diffondere la cultura di una mobilità sostenibile è nata la Settimana europea della mobilità, giunta quest'anno alla decima edizione e coordinata nel nostro Paese dal Ministero dell'Ambiente.

Spostamenti eco-compatibili, con auto ecologiche, o ancora meglio se a piedi o in bici, per tagliare le missioni e risparmiare l’energia: è questa la sfida della decima edizione della Settimana europea della mobilità, che si svolgerà in simultanea in tutti i Paesi della Comunità dal 16 al 22 settembre.

L’Italia non è un Paese per auto ecologiche. Il parco auto circolante nel Belpaese all’inizio del 2011 per il 93,58% è composto da modelli alimentati a benzina o a gasolio. In pratica, delle 36.651.669 vetture che scorazzano per le nostre strade, solo nell’1,80%  si tratta di auto a metano, percentuale che sale a 4,62% nel caso di automobili a GPL. Per non parlare poi delle auto elettriche che nei primi mesi di quest’anno erano appena 1.279.

Nella società ancora rurale dei secoli passati, i ciarlatani presentavano l'elisir di lunga vita. Oggi, che l'età media si è alzata, e un aumentato benessere ci ha fatto spostare i nostri desideri verso altri aspetti della vita quotidiana, ecco che di tanto in tanto si affacciano alla ribalta internazionale gli inventori da cortile che promettono il miracolo della mobilità a zero emissioni con l'auto che va ad aria compressa (della quale ci siamo occupati nei mesi scorsi), o, addirittura, ad acqua.

“Born electric”! Al grido di “nato elettrico” è stato presentato ieri con una conferenza stama al BMW Welt di Monaco di Baviera “BMW i” il nuovo brand della Casa tedesca interamente dedicato alla mobilità elettrica che caratterizzerà d’ora in poi tutte le auto ecologiche di BMW.

Lo sviluppo delle nuove tecnologie eco friendly per le auto passa, curiosamente, attraverso degli esperimenti che riportano i protagonisti indietro di più di un secolo. A quando, cioè, per dimostrare la resistenza e l'affidabilità delle automobili della Belle Epoque il metodo migliore consisteva nell'affrontare lunghi e impegnativi viaggi. Così, ecco come viene sperimentato un autoveicolo funzionante a energia elettrica, e alimentato dall'energia eolica.

L’auto solare più veloce del mondo si chiama Ivy, ma il suo vero nome è Solar Race Sunswift IV. Studiata, ideata e costruita dal Sunswift Solar Racing, una squadra di studenti e professori dell'Università australiana del New South Wales (UNSW), la particolare macchina è riuscita a superare gli 88 km orari, abbattendo così il precedente primato del mondo per un veicolo solare di 79 km all’ora. 

Altro che auto elettriche, o veicoli a Gpl, o auto a metano. E la tecnologia dell'aria compressa, più volte annunciata (anche su greenMe.it) e mai entrata in una concreta fase commerciale? La mobilità sostenibile ha bisogno di idee sempre nuove. Alcune delle quali arrivano dai Paesi che conoscono uno sviluppo senza precedenti, come l'India. Secondo Ratan Tata, presidente dell'omonimo colosso indiano dell'automobile, la mobilità del futuro utilizzerà l'acqua.

Un'auto che virtualmente produce zero emissioni, non contribuisce nemmeno con un grammo all'inquinamento dell'aria: Logicamente, non ha bisogno di carburante (nel senso come lo intendiamo noi) per muoversi. Niente che non sia l'aria compressa. E' un'idea che sembra nascere da un misto di fantascienza e sogno tecnologico. Eppure, nel mondo esistono veicoli di questo tipo: vetture ad aria compressa, che hanno solo bisogno di piccoli motori alimentati dalle bombole. Vetture futuristiche, certo. E che chissà se un giorno vedremo davvero su strada.

La Opel Ampera si prepara a sbarcare sul mercato italiano. Il prezzo della prima auto elettrica “range exteded” (ovvero ad autonomia maggiore rispetto alle altre “zero emissioni”) a marchio Opel, e “cugina” della Chevrolet Volt, è fissato in 42900 euro. Ma per vederla sulle nostre strade si dovrà attendere ancora qualche mese. Meglio: quasi un anno. L'inizio delle vendite, infatti, è previsto per l'autunno 2011.

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Quattro piccole ruote, una struttura composta in massima parte da materiali riciclati, leggerissimi ed economici; elevata aerodinamicità e consumi irrisori. Quattro “voci” che stuzzicherebbero il desiderio in molti automobilisti, ancora costretti a fare i conti col prezzo del carburante e la realtà dell'auto elettrica o “ibrida”, che purtroppo incide sul portafoglio. Che, nel futuro a breve – medio termine, la tecnologia del motore elettrico e della batteria al litio possa prendere piede, è nei “piani di battaglia” di molti costruttori.

“Bastano” 13450 euro per mettersi al volante della vettura più “pulita” d'Europa (anche più della recentissima Fiat 500 TwinAir presentata nei giorni scorsi) fra i modelli alimentati a carburante “tradizionale”. Si tratta della Seat Ibiza Ecomotive, che il marchio catalano ha lanciato in questi giorni nella sua terza serie.