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L’aereo green - il primo esemplare del jet B-787 Dreamliner - verrà presentato oggi nella località di Everett, vicino a Seattle, nel nord-ovest degli Stati Uniti, dove sarà consegnato ufficialmente alla compagnia giapponese Ana; e dagli Usa volerà direttamente a Tokyo.

Ma quali sono le differenza tra Dreamliner  e gli aerei tradizionali della stessa classe? 
Il super aereo green ha tagliato del 20% il consumo di cherosene, del 20% le emissioni dei gas serra, del 30% per cento le spese di manutenzione della fusoliera e del 60% per cento il grado di inquinamento acustico. Ma non è tutto, perché per la prima volta nella storia delle compagnie aeree, la fusoliera è stata interamente realizzata in fibra di carbonio, mentre il 50% dell'intero velivolo è realizzato in materiali leggeri e innovativi.

In breve, l’apparecchio è sostanzialmente meno costoso e più ecologico, consuma meno (non male in tempo di crisi) e strizza l’occhio alle nuove esigenze della green economy, in particolare della mobilità sostenibile.

Ma non finisce qui, perché la compagnia giapponese, per ridurre ulteriormente i costi e l’impatto ambientale, sta puntando anche sulle tratte dirette da città a città, in modo da evitare gli scali, ridurre così anche i tempi di spostamento e tagliare i costi.

Che cominci a muoversi qualcosa nel mezzo di trasporto in assoluto più inquinante del Pianeta?

Verdiana Amorosi