La Giunta e i funzionari della Regione Marche avranno in dotazione per brevi tragitti scooter elettrici alimentati con l'energia del sole proveniente dai pannelli fotovoltaici installati sui tetti dei palazzi Leopardi e Li Mandou.

"Fatece largo che passamo noi": li risciò elettrici de sta Roma bella!" C'è un po' di oriente nella capitale. Anzi, ci sarà, da domani: con il “via” al primo esperimento di “risciò per trasporto turisti” che partirà da Villa Borghese, sarà attivo tutti i giorni, dalle 9 alle 20, gratuito e si potrà prenotare con una telefonata al 320.6917906.

Ricordate gli scooter elettrici proposti, nei mesi scorsi, dalla Peugeot che al Salone del Ciclo e del Motociclo di Milano aveva esposto in anteprima la gamma E-Vivacity? E gli E-Max, prodotti in Germania ma dall'immagine made in Italy? O, ancora, del BMW C1-E, che ha segnato il ritorno della “due ruote col tetto” di Monaco di Baviera, ma con un cuore elettrico? La palla, adesso, arriva... all'altra parte del mondo, con una proposta della Yamaha, che in questi giorni ha presentato la “famiglia” EC-03, gamma di scooter a zero emissioni che debutterà sul mercato, a Tokyo, il 1 settembre, ed è attesa su tutto il territorio nazionale a ottobre.

Ieri ne avevamo accennato il prossimo decollo, ma il tanto atteso volo notturno di  “Solar Impulse” – aereo di fabbricazione svizzera alimentato esclusivamente ad energia solare - è stato rinviato per problemi tecnici.

Ha tre ruote, è uno scooter, è italiano, ed è eco friendly. Ecco i quattro ingredienti – base che la Piaggio ha utilizzato per la realizzazione di una versione più potente dell'Hybrid 125, portata a 300 cc e destinata, dunque, a un utilizzo ancora più completo rispetto all'”ottavo di litro” lanciato nei mesi scorsi.

Solar Impulse domani proverà a volare anche di notte. L' aereo svizzero alimentato con energia solare che pesa come un’automobile e ha un’apertura alare di quasi 64 metri, domani, dal tramonto all’alba, effettuerà il suo primo volo in notturna per testare la sua autonomia anche in assenza della sua fonte di energia primaria.

Arriva dalla Commissione Europea la certificazione della sostenibilità dei carburanti verdi. Si tratta di una serie di misure volte a garantire che quelli definiti biocarburanti, commercializzati ed acquistati nella comunità europea, rispettino effettivamente determinati criteri e standard qualitativi di eco-compatibilità.