Personalmente, non avendo un automobile e muovendomi per Roma in scooter o in bici, ho abituato il mio cane, fin da piccolo, a salire sul motorino. In tal modo, visti anche i tanti problemi che, purtroppo ancora sorgono sui mezzi pubblici, dove troppo spesso, nonostante guinzaglio e museruola, i cani non vengono fatti salire, riesco a portarlo tranquillamente al parco o dal veterinario.

1000 km di piste protette per le biciclette da realizzare entro il 2020, per un investimento complessivo di 170 milioni di euro: i ciclisti romani potranno circolare presto in sicurezza, grazie a nuove corsie protette in tutti i Municipi e a un "raccordo delle piste", finanziati da 25 milioni di euro all'anno provenienti dalle multe. Finalmente, dopo anni di battaglie, l'assemblea capitolina ha approvato questa mattina il nuovo Piano quadro della Ciclabilità, con 35 voti favorevoli, ovvero l'unanimità dei presenti.

Quando andare in bicicletta per la città diventa arte. I dispositivi GPS sono probabilmente una delle invenzioni più utili al fine di non perdersi nel labirinto di strade delle grandi città. Permettono di risparmiare tempo e carburante nel caso ci si muova con la propria automobile e consentono ai ciclisti di selezionare il percorso apparentemente più comodo. C'è chi ha pensato però di non utilizzarli semplicemente per facilitare i propri spostamenti in città, bensì per le proprie finalità artistiche.

‎"In pochi secondi l'orizzonte chiuso si libera, il paesaggio si muove. Sono altrove. Sono un altro, eppure sono me stesso come mai prima; sono ciò che scopro", così scrive l'antropologo Marc Augè nel suo "Elogio della Bicicletta". Andare in bicicletta, in effetti, significa imparare a gestire il tempo, il corpo e una socialità solidale così rara oggi, oltre a rappresentare anche un modo per restare in salute, il simbolo di un futuro ecologico e di una possibile trasformazione delle città. Sarà per questo che in Italia è finalmente boom per l'uso delle biciclette, con 25 milioni di due ruote circolano lungo lo stivale.

Mentre gran parte del mondo cerca di modificare le proprie abitudini relative agli spostamenti quotidiani all'insegna dei principi della mobilità sostenibile, la Cina sembra andare controtendenza. Fino ad un decennio fa, quello che ormai si è trasformato nel più potente Paese orientale, poteva vantare un elevato utilizzo della bicicletta da parte dei propri abitanti, senza distinzioni dal punto di vista della posizione sociale. Al giorno d'oggi a Pechino spostarsi ogni giorno a bordo della propria bicicletta non è più considerato un vanto, bensì un'abitudine da perdenti.

"Mezz'ora di bicicletta al giorno". È quanto potranno prescrivere, invece di medicine e pillole, 50 medici di base e cardiologi di Strasburgo ai loro pazienti. Obiettivo? Migliorare la salute dei malati cronici a lungo termine e risparmiare denaro pubblico. Un'idea semplice quanto geniale e rivoluzionaria, di cui potranno beneficiare i pazienti con malattie di lunga durata, come diabete, ipertensione, obesità o disturbi cardiovascolari, in aggiunta o in sostituzione, sul lungo termine, al trattamento farmacologico.

I giovani statunitensi guidano molto meno rispetto a dieci anni fa, utilizzano l’automobile più raramente e preferiscono ad essa bicicletta e mezzi pubblici. E’ stato infatti recentemente rilevato come negli Stati Uniti il numero di miglia percorse dai giovani di età compresa tra i 16 e i 34 anni sia sceso dal 2001 al 2009 quasi del 25%, passando da 10300 miglia a 7900 miglia percorse in macchina all’anno.

A Pasquetta prendi la bici e…sali sul treno. Torna anche quest’anno Bicitreno 2012, l’iniziativa organizzata da Fiab, la Federazione italiana amici della bicicletta e Trenitalia che per tutta la giornata del 9 aprile permetterà di portare gratis le bici sui treni regionali di tutta Italia.